北碚信息港

当前位置:

专注三轮摩的市场印度本土打车服务抗衡Ub

2019/05/15 来源:北碚信息港

导读

印度街头的三轮摩的导语:7月26日出版的美国《纽约时报》印刷版刊登评论文章称,为了减缓印度摩的与乘客之间的供需矛盾,该国本土创业公司因地

印度街头的三轮摩的

导语:7月26日出版的美国《纽约时报》印刷版刊登评论文章称,为了减缓印度摩的与乘客之间的供需矛盾,该国本土创业公司因地制宜地利用独特的算法撮合了这两大群体,在Uber和Lyft等跨国巨头的业务之外,找到了另类生存法则。

以下为文章全文:

生意好转

当普拉文纳拉延杜桑(Praveen Narayan Dusane)刚开始在拥堵的大学城开摩的时,他必须要全力争取每块钱。为了等一个乘客,他会在招租点等上几个小时。为了抢生意,他还会与其他摩的司机斗殴,还会与乘客讨价还价。通常情况下,他工作12小时只能赚300卢比,约合5美元。

现在,杜桑只需要看看短信,就能获得源源不断的客源。由于生意蒸蒸日上,他近乃至买了一套3.3万美元的公寓,还把三个女儿都送进了英文学校。

以前,我有的时候要等一整天才能接一单生意,终能赚多少钱还得看运气。杜桑说,而现在,钱几乎就摆在你眼前。

这都得感谢计算机算法。

独特国情

在这样一个高度拥堵的国度里,已有几家创业公司开始使用技术手段,帮助摩的司机更好地寻找客源。从某种意义上讲,这就是印度版Uber和Lyft。

杜桑所在的Autowale公司使用一个程序来规划潜在路径,从而帮助摩的司机地招揽乘客。AutoRaja已经在钦奈推出了租车服务。而在班加罗尔,mGaddi也通过站和运用提供了租车服务。

由于当地的公交设施糟透顶,地铁资源也很有限,出租车又少又贵,使得这种黑黄相间的三轮摩的在印度随处可见。人们可以在大街上随时租到摩的,但具体的费用则要看你的砍价能力,当然也要凭一点运气。多数司机往往会采用费用高昂的一口价模式,而不依照里程计费,所以如果路程太短,往往会流失潜伏客户。如果前往返回时难以拉到乘客的地区,他们也有可能拒载。

服务优势

Autowale试图通过按需叫车的模式简化这1流程。客户可以通过该公司的应用或站提交叫车要求,或者直接打给呼叫中心。每次使用费为33美分。

尽管Uber去年9月就已进入印度市场,但这项服务的价格却很高,而且并没有参与到摩的市场的竞争。与在美国一样,Uber的重点是出租车市场,目前已经涉足了新德里、孟买和班加罗尔等六大印度城市。

Autowale并没有使用Uber或Lyft那么先进的技术。他们没有借助GPS定位,而多数司机也都没有售价不菲的智能。相反,该公司的创始人开发了一套算法,预测摩的的潜在路径,然后据此分配定单。这项服务会通过基本的短信提供摩的司机的行程安排。

该公司承诺为司机提供更高、更可靠的收入,并减少空驶里程。而作为回报,该公司会向使用其服务的司机收取10%至15%的佣金。Autowale至今尚未盈利,但去年已经实现约33.5万美元营收。

该公司还希望为司机购买保险,这在印度十分罕见。6月末,Autowale的一名名叫马拉亚斯瓦米(Malaya Swami)的司机遭到追尾后胳膊骨折。他需要因此停工6个星期。

Autowale为他提供了5000卢比的贷款,以弥补修养期间的损失。还让他在这段时间内负责招募其他司机,使之有机会取得一份稳定的收入。这家创业公司正在与保险公司谈判,希望为司机支付由此产生的所有费用。

我酷爱我的工作。斯瓦米说,我正在等待胳膊康复,好重返摩的行业。

创业经历

Autowale是由贾纳丹普拉赛德(Janardan Prasad)和穆克什杰哈(Mukesh Jha)共同创办的,但他们创业之初却遭遇惨败。

初版Autowale起初在普纳组建了一个拥有400名摩的司机的络,然而,由于这家不知名的服务难以吸引到足够的乘客,致使供给远大于需求。

当时之所以失败,是因为双方都不够投入。普拉赛德说,这就像约会,你必须全心投入才能成功。

2011年夏天,他们调剂了模式,初只有5名司机,但他们却为其承诺了具体的收入下限即使乘客不足,司机依然可以获得一定数额的收入。与此同时,他们也向乘客承诺有求必应。

我们对他们说:跟我们干六个月,我们会帮你们拉到活儿,并提高你们的收入。普拉赛德说。不到3个月,他们的系统就吸引了75名摩的司机,每天都能促成数百份订单。

Autowale现在已与850名司机建立了合作关系(其中包括250名常规司机),每一年的乘客人数约为10万人。在班加罗尔展开成功试点后,他们还计划正式在那里推出服务。在完成融资后,他们还准备进军印度的另外三座城市。

成长烦恼

但Autowale同样遭遇了成长的烦恼:随着客户群的的不断扩大,质量耽忧也逐渐出现。

77岁的萨提什钱德拉(Satish Chandra)2012年便开始使用该公司的服务,但他近却开始抱怨Autowale的司机服务太差、接客迟到和呼唤中心响应不足等问题。服务大不如前。他说。

普拉赛德表示,该公司已解决了一些早期问题,并且开始重点加强司机的培训。该公司的办公室同事也充当培训中心,他们会定期在这里举行讲习班。例如,他们必须教给一些年龄较大的司机如何看短信,以及如何从短信中提取用户的号码。

他们只认识两个按钮绿色的接听键和红色的挂断键。普拉赛德说。

这些培训还会教给司机一些基本的英文表达方式,例如早上好、不客气或旅途愉快等常规用语。

这类培训的核心思想之一,是教给司机如何招揽回头客。对Autowale的司机来讲,反复遇到同一名乘客的概率极低。但如果他们行动失当,便会降低全部品牌的信誉,乃至影响他们自己的收入。

关键是通过尊重和诚意来赚钱,而且要有专业精神。普拉赛德说。

月经推迟经量少原因
月经量异常吃什么药
月经量异常是什么问题
标签