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丰田汽车召回门事件或将得以平反法

2019/01/14 来源:北碚信息港

导读

丰田汽车:“召回门”事件或将得以平反经历大半年的丰田海外召回事件正在以戏剧性的场面结束。近日,《有一次华尔街》等海外媒体报道,美国国

  丰田汽车:“召回门”事件或将得以平反

  经历大半年的丰田海外召回事件正在以戏剧性的场面结束。

  近日,《有一次华尔街》等海外媒体报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对丰田电子油门控制系统进行了数次调查,但并未发现任何缺陷。安装在丰田汽车中的“黑匣子”数据证明,事故车辆在汽车撞车时,控油阀处于打开状态,刹车并未使用。

  这意味着驾驶员在发生事故前,是踩中了油门而非刹车,即事故是驾驶者错误操作导致。尽管美国政府尚未作出终结论,但如果该数据结果被证实的话,年初震惊全球的“召回门”事件或将得以平反。

  尽管如此,丰田自上而下并没有借着“阴谋论”大做文章或大规模平反的想法,在日前举行的丰田第四次技术研讨会上,副社长内山田竹志称,丰田能做的就能源管理系统是希望用实际行动重树市场对于丰田的信心。

  丰田常务董事、丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅玻璃棉价格大在接受采访时表示:“美国国家公路交通安全管理局发布的调查结果,让我们感觉非常欣慰。对于我们来讲,用户踩错了,或者踩的方式不对,也是我们作为生产企业的。我们不能把这个归结于驾驶人员的错误操作,或者去指责他们。我们认为,怎样让他们在下一次操作中避免发生同样的错误,需要我们细心的解释和说明。”

  丰田早在1935年公司刚刚成立时,就提出了“好品质好想法(高质量源于深思熟虑之意)”的口号,并表明了把品质放在位几次因生意场上的事务出差在外,并在所有工序中支架游泳池厂家都要不断进行改善作为丰田生产方式的基本点。

  召回危机出现之后,对于今后如何“改善”,丰田可谓动作不小,除了成立以丰田章男为组长的丰田全球品质委员会外,还进行了一系列大刀阔斧的改革。

  为了让外界更加信服丰田的“品质”,丰田近还成立了全球品质特别委员会。其组织架构基本上遍及到丰田本土的从研发,到采购,再到制造,以及人事、宣传、财务,还有海外事务部等全部高层,领这还没完导由丰田社长出任委员长,委员会成员则有本部的本部长和各地区的品质管理首席执行官组成。

  在中国区,丰田汽车公司常务董事兼丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明、广汽丰田汽车有限公司执行副总经理冯兴亚、丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂、天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理韩新亮成为了“中国质量管理首席执行官”。

  在日本总部

丰田汽车召回门事件或将得以平反法

,为了让整个车辆保障的流程细致化,丰田于今年分别任命宫本真志、坂田胜利为品质保证部以及设计品质改善部部长。两个部门分工明确,品质保证部将承担车型开发以及尽早解决投放车型的品质问题;品质改善部则偏向于技术,通过对疲劳驾驶、涉水道性能、防电磁波干扰等科技手段提升整车的安全性。

  与总部相对应,在中国成立品质特别委员会,品质保证部的中国CF培训中心已经在6月28日成立,而设计品质改善部则在不到半年内增加了1000人,目前该部门已有专业的技术团队常驻北京和广州。接下来,丰田还计划在今年年底前在长春、北京、天津、成都、广州、上海设立6个技术分析室。

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